Restaurations
Café racer sur base T140 : ce que la loi autorise vraiment
Une T140 peut recevoir une selle monoplace, un réservoir repeint, des commandes reculées ou un échappement de remplacement, mais un Café racer routier ne…
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Triumph TR6 Trophy : monocarburateur, fiabilité et entretien
Une Triumph TR6 Trophy bien réglée reste une moto classique robuste, à condition de respecter son monocarburateur, son graissage et la concordance entre moteur,…
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Triumph Bonneville T120 1968 : points de contrôle avant achat
Une Triumph Bonneville T120 de 1968 mérite un contrôle avant achat sur les numéros de frappe, le châssis, l’état moteur, la carburation et les…
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Peinture de réservoir moto : préparation, produits et prix
Une peinture de réservoir moto revient généralement à 90 à 220 € de consommables en travail à domicile, hors compresseur et équipement de protection,…
Restaurations
Budget de restauration moto : le coût réel poste par poste
Une remise en route limitée peut rester sous 1 000 €, mais une restauration vintage qui inclut moteur, électricité, peinture et cycle dépasse vite plusieurs milliers…